（煤糧下跌成油上漲　沿海綜指繼續(xù)向下）

　　本周沿海散貨運輸市場行情跌多漲少。主要貨種中，煤炭、糧食和金屬礦石運價指數(shù)繼續(xù)向下，成品油運價指數(shù)出現(xiàn)上漲。1月12日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）運價指數(shù)報收于1379.20點，較上周下跌2.3％。

　　沿海各大電廠本周耗煤量有所增加，庫存繼續(xù)減少，但仍不足以激發(fā)購煤欲望。煤炭運輸市場貨源依然不旺，行情穩(wěn)中有跌。1月12日，煤炭貨種運價指數(shù)報收1597.98點，較上周下降2.7％。其中，秦皇島至廣州、天津京唐至上海、黃驊至上海航線運價指數(shù)分別報收于1396.65點、1647.41點、1511.94點，較上周分別下跌4.6％、0.8％、1.4％。該三條航線市場運價分別為52元/噸、45元/噸、45元/噸。

　　本周的沿海金屬礦石運輸市場也缺乏貨量支持，行情小幅下降。1月12日該貨種運價指數(shù)報收1123.84點，與上周基本持平。其中，舟山至張家港航線運價指數(shù)報1087.52點，較上周下跌3.5％，市場運價下降1元/噸，為21元/噸。

　　十多年來我國的鐵礦石進口量逐年上升，這一態(tài)勢在去年結(jié)束。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，2010年我國進口鐵礦石6.19億噸，同比下降1.4%。然而，全國主要港口鐵礦石庫存已連續(xù)三個月處于上漲狀態(tài)。據(jù)聯(lián)合金屬網(wǎng)統(tǒng)計，1月7日，全國19個主要港口鐵礦石庫存達到8090萬噸，突破去年八月的7976萬噸記錄。國際礦石價格目前已達歷史高位，市場預(yù)計2011年里將繼續(xù)上提，貿(mào)易商囤礦待漲。而國內(nèi)部分鋼廠開始轉(zhuǎn)向國產(chǎn)礦，礦石供需格局正孕育變化。

　　南方港口玉米庫存本周仍然較高，價格穩(wěn)中趨降。沿海糧食運輸市場需求未有好轉(zhuǎn)，部分較小批量貨物與鋼材混和裝船，行情繼續(xù)下跌。1月12日，糧食貨種運價指數(shù)報收985.53點，較上周下跌12.3％。其中，大連至廣州、營口至深圳航線市場運價分別報56元/噸、51元/噸。

　　近期東北地區(qū)成品油庫存較高，當國內(nèi)汽、柴油價格上調(diào)完成后，貿(mào)易逐漸活躍，北方港口下海貨盤開始增多。本周，在運輸貨量集中的同時，沿海寒冷氣候影響小船運行，裝港運力減少，成品油運輸市場行情上漲。1月12日，該貨種運價指數(shù)報收于1277.40點，較上周上漲6.2％。其中，天津至溫州臺州航線、天津至汕頭廣州航線運價指數(shù)分別報收于1753.10點、1839.65點，較上周分別上漲7.1％、15.2％。